Mapa de los barrios de Capital Federal
TRANSITO:  
El estacionamiento medido tiene una historia polémica. La principal discusión se dio en torno a los cepos que se ponían en los autos mal estacionados. El sistema se usó por diez años, hasta abril de 2001, cuando la Ciudad los eliminó tras innumerables quejas. En ese momento también sacó los parquímetros de las principales avenidas, para que hubiera más fluidez en el tránsito. Y hasta hubo un caso policial. El 22 de abril de 1999, Hernán Irigoyen, de 27 años, incendió una cabina de cepos y un auto e hirió a un policía, furioso porque la grúa le había llevado su coche, mal estacionado en Libertad al 1000. Pasó 84 días preso.

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Las cinco ciclovías (Bicisendas)
LAS CINCO CICLOVIAS ESTAN EN LAS AVENIDAS RIVADAVIA, CORRIENTES, BELGRANO, INDEPENDENCIA Y ALBERDI

Hay más carriles para ciclistas, pero muy pocos los respetan 

Cifras de accidentes 

Según un relevamiento del Instituto de Seguridad y Educación Vial (ISEV), durante 2003 los ciclistas protagonizaron el 5% de los accidentes de tránsito graves en todo el país (495 sobre 9.556). Pero el porcentaje, advierten en el ISEV, sería mayor en la Capital. La estimación coincide con un informe de la Defensoría del Pueblo, que asegura que en los primeros tres meses del año pasado, en el 12,1% de los accidentes en los que hubo muertos en el acto las víctimas andaban en bicicleta.

Claro que no siempre la culpa es de los automovilistas. Un trabajo de la asociación Luchemos por la Vida contabilizó que el 93% de los ciclistas no usan casco, un 82% no baja la velocidad en las esquinas y un 77% pasa los semáforos en rojo. La ley de tránsito no contempla multas en ningún caso.

Descarrilados 

Así como no debería parecer un problema que aumente la cantidad de ciclistas que circula por la Ciudad, tampoco representa una solución la implementación de más carriles para que lo hagan. La cuestión no desemboca en una respuesta única. Ni en un solo responsable. Y desnuda otras cuestiones que los porteños arrastran (arrastramos) sin resolver hace tiempo: educación y respeto vial. De todas las partes: de los ciclistas, que en lugar de andar por su vía zigzaguean entre los coches. De los automovilistas, que invaden el carril estacionando. Y de los funcionarios, que insisten en lanzar medidas de tránsito a modo de recetas mágicas y sin continuidad en las necesarias campañas de instrucción.
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